7月12日，搭載自主研發(fā)的三一道依茨D12發(fā)動(dòng)機(jī)的王道435上市。王道435的售價(jià)再次刷新業(yè)界的低價(jià)記錄，據(jù)了解，這個(gè)售價(jià)甚至還要虧2萬元。

潘石屹曾說，“不賺錢的商人是不道德的”。三一重卡為何堅(jiān)持要走低價(jià)路線？低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)又是否以犧牲品質(zhì)、售后等等為代價(jià)呢？在王道435上市之際，三一重卡攜手道依茨動(dòng)力正面回應(yīng)質(zhì)疑。

以高效成本控制，用卡車傳遞愛

據(jù)三一重卡總經(jīng)理張紅松介紹，從2018年創(chuàng)立到現(xiàn)在，兩年多的時(shí)間里，基于卡友們對(duì)三一重卡的信賴，三一重卡市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過25000臺(tái)。而王道435 24.98萬元的低價(jià)，正是三一重卡回饋給廣大粉絲們的一份厚禮。使卡友的運(yùn)營(yíng)成本降到最低，讓卡友獲取最大的收益，并且是建立在更安全、更舒適的基礎(chǔ)之上，這也是三一集團(tuán)董事、重卡事業(yè)部董事長(zhǎng)梁林河一直以來的愿望。

三一集團(tuán)董事、重卡事業(yè)部董事長(zhǎng)梁林河

王道435 6×4牽引車，這樣動(dòng)力的車型，市場(chǎng)最低定價(jià)也要28萬元左右。而相同配置的車型，更在30萬元以上。據(jù)三一重卡總經(jīng)理張紅松透露，王道435下個(gè)月會(huì)隨著市場(chǎng)的需求而提升價(jià)格，但即便是價(jià)格上調(diào)之后，它的售價(jià)，它的性價(jià)比也能吊打市面上的其他重卡車型。

三一重卡總經(jīng)理張紅松

沒錯(cuò)，三一重卡目前在重卡市場(chǎng)上的確是一股清流，和其他重卡廠商不同，它追求的是極致的性價(jià)比。

有十多年工程機(jī)械、汽車底盤生產(chǎn)研發(fā)歷史的三一集團(tuán)的背書，初涉重卡領(lǐng)域的三一重卡更像是一個(gè)革命者，不僅是革他人的命，更是革自己的命。為了讓利給終端用戶，三一重卡運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式，以三一車聯(lián)網(wǎng)為載體，采用成熟資源戰(zhàn)略合作式開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷和定點(diǎn)流動(dòng)相結(jié)合的加盟式服務(wù)體系，有效整合社會(huì)資源，通過“紅色聯(lián)盟”供應(yīng)商體系，釋放供應(yīng)鏈利潤(rùn)空間，從而讓產(chǎn)品擁有低價(jià)、高配的選項(xiàng)。

2020年，三一重卡又干了一件大事，與道依茨成立合資公司，開啟自主動(dòng)力研發(fā)之路。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，給卡友帶來更高品質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品

三一重卡和道依茨的合作，從大局來看，將推動(dòng)中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)鏈由低端邁向高端，致力于打造中國(guó)乃至世界具有競(jìng)爭(zhēng)力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。而對(duì)于卡友來講，則能帶來更高品質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

“這次合作，與以往的合資項(xiàng)目不同。”道依茨亞太首席執(zhí)行官崔實(shí)坦介紹說。

道依茨亞太首席執(zhí)行官崔實(shí)坦

第一，從小排量到大排量，從柴油機(jī)到燃?xì)鈾C(jī)，從非道路到道路，三一道依茨是一個(gè)全面的、全系列的產(chǎn)品開發(fā)，道依茨方面會(huì)把全球最領(lǐng)先的技術(shù)帶到合作之中。

第二，道依茨將負(fù)責(zé)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)、IT、技術(shù)、研發(fā)層面，道依茨會(huì)將豐富經(jīng)驗(yàn)的德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)專家?guī)У街袊?guó)來做工作指導(dǎo)，同時(shí)也會(huì)把合資公司中的主要研發(fā)人員、關(guān)鍵崗位藍(lán)領(lǐng)，派到德國(guó)科隆的總部去學(xué)習(xí)，繼承道依茨160年發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造的經(jīng)驗(yàn)。通過雙方的一個(gè)共享，將合資公司打造成世界領(lǐng)先水平的工業(yè)4.0的工廠。

三一重卡的一舉一動(dòng)從來不缺爭(zhēng)議，與道依茨的合作同樣不例外。而這一次，大家對(duì)三一道依茨動(dòng)力的質(zhì)疑集中到了售后服務(wù)方面。

崔實(shí)坦在接受采訪時(shí)表示，其實(shí)從三一道依茨合資公司創(chuàng)建之初，就已經(jīng)從服務(wù)商的數(shù)量、備件的供貨和售后的質(zhì)保三個(gè)方面做好了準(zhǔn)備。

服務(wù)商方面，在三一重卡全國(guó)范圍內(nèi)布局700余家服務(wù)商的基礎(chǔ)之上，道依茨全球服務(wù)商資源都將實(shí)現(xiàn)與三一重卡共享，充分保證產(chǎn)品的維修效率。

而在備件的供貨方面，道依茨已經(jīng)向全國(guó)26家中心庫(kù)投放了8千余萬的備品備件，除了線下渠道，卡友們也可以在三一卡車app上購(gòu)買，以快遞方式收貨。

售后的質(zhì)保方面，道依茨也將完全融入中國(guó)市場(chǎng)，積極地滿足三一重卡和三一重卡終端用戶的需求。

此外，在王道435上市之際，三一重卡還推出產(chǎn)品“666服務(wù)政策”，即為60%的核心部件、60%的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值提供60個(gè)月質(zhì)保。王道435搭載的D12發(fā)動(dòng)機(jī)更承諾五年不限里程質(zhì)保。

可以說，每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)流程，三一道依茨都做好了充足的準(zhǔn)備，卡友們完全不用擔(dān)心服務(wù)和備件。

王道435搭載的D12發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)六、LNG、大馬力，都在計(jì)劃中

“市場(chǎng)需要什么，我們就造什么”是三一道依茨的口號(hào)，而面對(duì)卡友對(duì)“國(guó)六、LNG、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)”產(chǎn)品的呼聲，三一道依茨看在眼里，也早已開始付諸行動(dòng)。

崔實(shí)坦在接受采訪時(shí)透露，在不久的將來，三一道依茨將陸續(xù)推出相關(guān)動(dòng)力產(chǎn)品，以支撐三一重卡更加多元化的發(fā)展，滿足用戶多樣化需求。

但道依茨不會(huì)簡(jiǎn)單粗暴的拿一款德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)直接用在中國(guó)市場(chǎng)，而會(huì)根據(jù)工況、使用習(xí)慣的不同，對(duì)產(chǎn)品做出一些優(yōu)化和升級(jí)改造，把道依茨的高端技術(shù)融入產(chǎn)品當(dāng)中來，讓卡友們用著順手、放心。“目前，國(guó)六、LNG、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)這些產(chǎn)品正在研發(fā)之中，相信在不久的將來就會(huì)和卡友們見面，見面之時(shí)，這些產(chǎn)品一定是最符合中國(guó)工況使用的。”

網(wǎng)紅重卡，在非議中逆風(fēng)成長(zhǎng)

走“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的三一重卡，被網(wǎng)友稱為網(wǎng)紅重卡。無論是行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是媒體，亦或是最重要的終端用戶，都對(duì)三一重卡的質(zhì)量提出了質(zhì)疑。“三一重卡這一路走來飽受非議，但非議也在促進(jìn)三一成長(zhǎng)。”張紅松在探訪中談道，用戶的質(zhì)疑、批評(píng)、建議，三一重卡都牢記在心，并快速、大力度地改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，出道兩年，三一重卡產(chǎn)品已經(jīng)更迭七代，也正是因此，三一重卡才收獲了更多卡友的信任與認(rèn)可。

蔥哥說：

有人說：“便宜沒好貨”，像和三一重卡同等動(dòng)力性能和功能配置的競(jìng)品，價(jià)格都定在高端水平。但其實(shí)，三一以高品質(zhì)、高配置、低價(jià)格，達(dá)到了極高的性價(jià)比，并非“便宜沒好貨”，兩年多的時(shí)間，25000臺(tái)的市場(chǎng)保有量就是卡友認(rèn)可的最好佐證。

品質(zhì)改變世界，質(zhì)量贏得尊嚴(yán)。昨日的三一重卡在非議中快速成長(zhǎng)，今日的三一重卡逆天改命，乘風(fēng)而來，破浪前行！