隨著“雙碳”政策的落實與推動，2022年注定是新能源商用車扎堆發力的一年，漢德車橋作為各大車企的優秀供應商自然不會缺席這場狂歡。就拿前不久在武漢投運的500臺德藍新能源輕卡來說，該款新能源輕卡就裝配了漢德中央集成電驅橋。據悉，漢德中央集成電驅橋不僅擁有輕量化設計，還實現了多項技術革新，囊括了三大優勢。

優勢一：高效，傳動效率提升8%

一口氣交付500臺，代表著濰柴新能源商用車完成了2022年度新能源輕卡最大規模交付，同時也代表著電驅橋也迎來了全面發展的時代。而漢德作為行業老牌車橋制造企業，早在12年前就開始布局新能源，2010年就全面進入到了新能源中輕卡領域。德藍新能源輕卡所搭載的漢德3.5T中央集成電驅橋則是漢德新能源車橋產品中的一大力作。

漢德3.5T中央集成式電驅橋將電動機、減速器以及驅動橋集成為一體。這樣的好處是系統集成化和緊湊化，減少了零部件的使用量，故障率自然就會更低，這就相當于提高了產品質量。除此之外，漢德3.5T中央集成式電驅橋擁有低摩擦技術，并基于中國重型車商用車測試工況進行了效率優化，這樣一來，能比傳統垂直輸入式或者輪邊驅動式電驅橋的傳動效率高8%。

優勢二：輕量化設計，較傳統直驅降重50kg以上

前文提過，漢德3.5T中央集成式電驅橋因結構優勢減少了零部件的使用量，同理，零部件減少，意味著重量也會降低。除此之外，漢德3.5T中央集成式電驅橋還通過輕量化材料、結構拓撲優化等方式進一步實現輕量化，相比傳統直驅方案降重50kg以上。

可以說，漢德3.5T中央集成式電驅橋相當于把發動機和車橋整合在了一起，使自身兼顧了減速器、差速器、電動機、車橋等部件的功能，讓車橋自己具備了輸出動力的能力。而且，漢德還通過多種先進技術使得自家集成式電驅橋擁有了更強悍的承載能力，進一步提升車輛運營效益。

優勢三：30萬公里長換油，輪端終身免維護

對于卡友們所關注的產品可靠性及維保問題，漢德車橋當然也不會讓人失望。漢德3.5T中央集成式電驅橋采用了輪端軸承單元終身免維護技術，能減少卡友在后期的養車成本和維護時間，提高車輛出勤率。另外，漢德3.5T中央集成式電驅橋還使用了HD-R系列專用長壽命齒輪油，可實現30萬公里超長換油，助力卡友進一步減少養車成本。

只講技術和數據卡友們可能并不能直觀感受到漢德新能源車橋的優勢，所以，蔥哥在此就用金額來給大家體現一下：漢德3.5T中央集成式電驅橋的高傳動效率、輕量化、免維護輪端以及長換油周期等特點，每年預計可為卡友省出4000元-7000元。

蔥哥說：

不管是從產品的完整布局還是從對市場需求、政策的滿足上，漢德車橋都跟上了新能源商用車市場升級的步伐。如今，新能源商用車已從“政策驅動”步入“市場拉動”時代，行業競爭加劇，漢德車橋定會憑借先進、可靠、安全等特點繼續在新能源商用車市場發光、發亮，助力國產新能源商用車更輕、更快、更強！